Modelářská stránka s tematikou elektrické slezské železnice Hirschberg - Polaun (nyní Jelenia Góra - Kořenov). Německy

Autor: Thomas Scherrans
Úspěšné zavedení elektrického provozu na trati Dessau - Bitterfeld  18. ledna 1911 vedlo k rozhodnutí vyzkoušet elektrickou trakci též na tratí s obtížným profilem. Nejlepší předpoklady skýtala hlavní trať mezi Lauban a Königszelt. Stoupání mezi 10 a 20 ‰ a ostré oblouky až do poloměru 184 m daly této dráze ve slezké vrchovině chrakter horské dráhy. Dovoz zboží do a transport uhlí z Waldenburgerského uhelného revíru sliboval dostatečné množství transportních zakázek. 30. června 1911 uvolnil pruský zemský sněm pro projekt elektrifikace včetně několika vedlejších tratí 9,9 milionů marek.

Autor: Martin Boháč
V roce 2001 uplynulo již devadesát let od zahájení prací na elektrizaci slezských podkrkonošských železnic. Síť těchto tratí sahala od Zhořelce až po Vratislav, a na dvou místech - v Meziměstí a v dnešním Kořenově - vcházela i na naše území. Jelikož se jednalo o první použití elektřiny na hlavních tratích v našem nejbližším sousedství (a prakticky i u nás), věnujme této historii - počínající rokem 1911 a ukončené politickými změnami po roce 1945 - pár řádků následujícího článku